FILMAGENS RODOVIÁRIAS, FERROVIÁRIAS E URBANAS DE FORMA SIMPLIFICADA




SISTEMA GPSiMaGe

O Sistema GPSiMaGe agrega a captura digital de vídeos com até 4 câmeras de alta resolução por meio de um potente ambiente de Geographic Information System – GIS.

Um carro composto por um computador de bordo com alta capacidade de armazenamento de informações, um equipamento GPS e um aplicativo de bordo permite a criação de um banco de dados georreferenciados que pode ser utilizado em diversas aplicações.

Isto permite gerar um fluxo de dados de grande precisão a ser utilizado em inventários de ativos de tráfego e transporte de rodovias e ferrovias ou qualquer outro tipo de cadastramento através de viagens virtuais em escritório com avaliação das condições existentes.

A câmeras, com alta resolução de – full HD e HD, que cobrem 99%, o que permite um workflow de pós processamento com alta qualidade de imagem aliada a uma máxima flexibilidade de uso.


Contour +2

Desta forma, é possível analisar qualquer elemento, como se estivesse no escritório, por meio de uma interface amigável em pós-processamento que permite classificar os elementos, extrair suas latitudes e longitudes, avaliar suas condições, analisar erros, além de exportar fotos com qualidade.

Este tipo de levantamento Visual Contínuo pode ser utilizado em diversas aplicações:

FERROVIAS:

A Equipe de operação do veículo é composta por um motorista e um técnico de processamento de dados para comandar os equipamentos de medição e as câmeras a partir da estação de trabalho localizada na parte central do veículo. Um exemplo disto está apresentado na figura abaixo, com a tela de cadastramento e suas funções em específicos para cada elemento no caso de sinalizações horizontais e verticais, sendo possível sua customização de tipos e itens.

FERROVIAS


RODOVIAS


Assim, é possível observar a facilidade de se cadastrar um elemento, cortar a imagem, classificar e cadastrar todas as informações e elementos. Por exemplo, placas, edificações de apoio e os outros elementos lineares intermitentes, como a via dupla.

Para a correta interpretação dos elementos, a coleta de dados ocorre apenas quando há luz natural, boas condições de visibilidade e também de modo a evitar o cansaço dos avaliadores, portanto o trabalho ocorre por no máximo 8 horas diárias. Dessa forma, em situações adversas, como chuva ou neblina, a análise é suspensa até que as condições ideais de pesquisa sejam restabelecidas.

Ao final de cada dia de trabalho, são criados backups das informações obtidas e os dados são enviados para o escritório central para que os demais trabalhos sejam iniciados. Caso seja notado que os arquivos apresentaram falhas ou foram corrompidos, o trajeto é refeito no dia seguinte.

O software do computador de bordo filma e concatena as imagens com os dados de GPS de precisão a partir dos elementos cadastrados das vias. Para seu uso foi desenvolvido um aplicativo de cadastramento dos elementos viários georreferenciados.

No escritório central, utilizando as imagens e dados recebidos das equipes de campo, com auxílio de um software específico para a visualização destes dados, uma equipe de engenheiros e técnicos experientes irá avaliar qualitativamente os dados.

Todos os elementos pontuais são totalizados nesta etapa, sendo que os principais serão plotados em diagramas unifilares.

Os dados serão tratados por meio de um software desenvolvido especificamente para cada tipo de projeto com sua facilidade de customização e criação de relatório e exportação de dados. Podemos agilizar todas as tarefas em pouco tempo, com isso ganhamos agilidade e desempenho. Neste programa aparecem simultaneamente informações sobre o vídeo, posição geográfica plotada em um mapa, informações anotadas em campo e também quais informações precisam ser avaliadas e como elas precisam ser avaliadas.

A figura abaixo traz um exemplo de tela do sistema integrando o vídeo, um mapa com GPS, uma tabela de eventos e a possibilidade de clicar em cada ponto georreferenciado e cadastrar seus atributos por meio de menus pré-definidos de acordo com a aplicação.


Figura 1 – Interface Gráfica do Software

Como não há limitação de velocidade para o uso do equipamento, embora sempre respeitando as leis de trânsito, o veículo é capaz de percorrer trechos de 300 a 400 km por dia, sendo necessário aproximadamente 15 dias úteis para a execução dos trabalhos de campo.

Desta forma, é possível cadastrar qualquer elemento em escritório por meio de uma interface amigável em pós-processamento.

Uma das principais inovações do GPSiMaGe é o pleno acesso controlado pelo georreferenciamento ao banco de dados, com um simples clique sobre um determinado ponto selecionado no mapa. Como todos os dados são referenciados geográfica e temporalmente, o GPSiMaGe permite a visualização sincronizada das imagens de vídeo das mesmas seções da rodovia tomadas em diferentes datas e horários, para efeito de comparação.

Especificação da Câmera
Contour +2

Este software foi desenvolvido pela Brazhuman Corp Engenharia e Consultoria Ltda. Na contratação destes serviços, a Brazhuman libera gratuítamente as licenças para até 50 máquinas para visualização e cadastramento. Para outras situações fale conosco.

SISTEMA DE CAPTURA GPSiMaGe É VIA WEB COM FILME INSTALADO EM SERVIDOR LOCAL DO CLIENTE.

ÁREA DE LOGIN
SELECIONANDO VÍDEO
INTERFACE DO SISTEMA
VISUALIZANDO O VÍDEO
CADASTRANDO PLACAS - CÂMERA FRONTAL
SELECIONANDO TIPO E POSIÇÃO DE PLACA
CADASTRANDO PLACAS - CÂMERA LATERAL
VISUALIZANDO REGISTROS
GERANDO PLANILHA FINAL COM OS RESULTADOS
PLANILHA MODELO FINAL COM OS RESULTADOS

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